延安万能胶厂 吉利银河战舰700：新能源越野开始进入“AI硬派时代”了

汽车有文化近日获悉延安万能胶厂，吉利银河战舰700量产版伪装实车近日正式曝光。这台车还有个很关键的身份：它是吉利款“AI全地形硬核SUV”。

从目前曝光的信息来看，银河战舰700并不是简单做台“盒子SUV”，而是真正准备进入新能源硬派越野市场。

而这个市场，过去几年其实变化非常大。

越野车，已经从“小众玩具”变成主流赛道

放在五年前延安万能胶厂，国内硬派越野还是个相对小众的市场。

当时大提到越野车，反应还是：丰田普拉多和Jeep牧马人。国产多集中在长城坦克、北京越野这些传统玩。而新能源时代来了以后，整个市场逻辑变了。因为电驱系统在经过段时间的市场验证后被证明非常适普通玩越野。

凭借电机低速大扭矩，可以让四轮立控制和智能扭矩分配。这些能力，其实比传统机械四驱容易实现复杂路况脱困。于是这几年大会发现：越来越多新能源开始做“硬派SUV”。从坦克500 Hi4-T，到程豹豹5，再到猛士917，整个市场已经从“燃油越野时代”进入“新能源越野时代”。而吉利现在也正式入场了。

从曝光实车来看，银河战舰700整体依旧是标准硬派SUV风格。拥有正车身，的离地间隙，粗壮轮眉和外挂式储物结构。整体明显偏化，而不是单纯城市化设计。但和传统越野车不同的是，这车开始加入很多新能源时代的设计语言。比如官提到的“涟漪美学”，包括灯组、车身曲面以及内饰细节，都比传统硬派SUV精致。这其实也是现在新能源越野车的共同趋势。

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以前越野车核心是：“越野限够。”现在用户还会关注：内饰感，座舱的智能化甚至日常舒适。说白了：现在很多人买硬派SUV，并不是真天天去越野。多是：“既想有越野能力，又想兼顾城市使用。”

相比设计，银河战舰700真正关键的地，其实是技术架构，官已经确认，新车基于吉利全域AI技术体系造，并搭载：体式大梁，三电机四驱，EEA4.0电子电气架构。这里面值得关注的，其实是“三电机”。因为目前新能源硬派SUV，泡沫板橡塑板专用胶已经开始进入“电机数量内卷”。以前双电机四驱已经规格。现在越来越多车型开始上三电机，甚至四电机。

原因很简单。

电机越多，对车轮控制越。尤其在越野场景中：单轮脱困，低附着力路面的限攀爬等场景多电机案会有明显优势。

同时，AI也开始成为新能源越野的新向。过去越野车依赖机械结构和驾驶经验。现在新能源越野开始强调：智能路况识别，自动扭矩分配，智能地形模式甚至配摄像头实现AI路径判断。这意味着延安万能胶厂，未来硬派SUV不但会淘汰燃油车还会淘汰老司机，进步“降低越野门槛”。

不过这也不意味着吉利的越野之路帆风顺，因为现在新能源市场已经越来越同质化。和银河战舰700同期发布的新能源越野车不在少数，而吉利正是这些中少有的没有越野车制造经验的新兵。

好在硬派越野，是目前少数还能保持较利润和溢价的市场。尤其纵横和程豹这两年已经证明，用户愿意为“新能源越野的新兵”买单。

而吉利本身又有几个优势。

，电驱和架构储备足够强。SEA浩瀚架构、智能化体系、三电能力，吉利这几年已经积累比较完整。

二，银河近年来通过价比的错位竞争掌握了不少先机，比如星愿和银河M9都是通过价比上位然后坐稳了细分市场的。不过银河战舰700未来压力也不小。

因为现在新能源硬派SUV已经开始进入个新阶段。

有文说：

以前大比，能不能越野。现在开始比在越野的基础上，谁智能，谁舒适。前者的标杆是坦克系列，而后者则是以程豹钛7为代表的“城市轻越野”多用户其实只需要完成：露营、自驾，非铺装道路这些基础需求即可，不会真的去重度穿越。

而银河战舰700目前看，像是两种路线的结，它强调AI、智能化和智电体验，本质上还是想兼顾日常用。这可能也是未来新能源越野主流的发展向。

因为真正重度越野用户始终是少数。但“想拥有越野感”的用户，会越来越多。（汽车有文化\文叔）

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